如何设想21公里贯通开放的浦江东岸？

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美国团队提出一个偏重生态的方案。希望采用“交织生态”的办法，让东岸成为“一流滨水公园”。

设计者采用了混合街道的形式，骑行者、慢跑者和步行者共用街道。方案不止在街道等方面注重使用海绵城市技术，以期减少城市洪灾、通过过滤污染物提升水质，并且，还提出“交织生态”的做法，将浦东转化为串联重要目的地的线性绿色水库。其做法包括，在滨江设置内水道、营造生物多样化栖息地、慢行流线系统、半岛观景平台、生态水码头、柔韧性调控系统等。
除了滨江的驿站，以及文化、餐饮、游戏设施之外，方案还建议新增水上轮渡，连接两岸慢行空间，为游客、步行者、骑行运动者提供享受两岸风貌的便利。设计者认为，对黄浦江这一公共空间而言，这是老一代人的记忆，也是不可或缺的交通工具。故此可增设小尺度的水上轮渡站和巴士站。

在环境、文化、社区层面，它无疑特色鲜明。设计师也为这个区域设计了品牌标识。

设计师还注意到，浦东新区有许多学校，但缺少自然教育的空间，人的纽带联系也较弱。方案试图以这一空间带动整个社区，特别是针对孩子的参与度，故而提出建造户外图书馆、让孩子认领自己的树等对策。
法国TER：水际线和灯塔
陆家嘴沿江，目前仍有因自然水流动力形成的湿地，是城市与自然较量生成的一部分结果。故而，可以遵循自然规律，释放自然能量，创造新型城市自然空间。
来自荷兰的West 8，为浦江东岸的21公里提供了一个“长直发女孩骑自行车”的logo，这个图案被印在贯穿21公里的慢跑道和自行车道上：三米的慢跑道和六米的双向骑行道——在交通专家评审看来，这个断面的尺度最为合适。
法国团队对东岸进行了哲学、社会的思考，设计时刻不忘从使用者的角度出发。首先，设计者提出了“全球化与本土化”的问题，认为21公里的东岸线，实际上是“怎样的公共空间承载怎样的上海式生活”的命题。“河岸=天际线+水际线”，如果东方明珠是天际线，那么河岸就是一种历史承载。
美国Terrain：生活水岸
荷兰KCAP：绿色浦江，七彩东岸
一些节点采用了大胆的设计。譬如，在陆家嘴这个上海出镜率最高的地方，建造一条环状、有起伏的观景体验桥，使人们走在上面可以同时看到两边的风景；而在南浦大桥，设计者提出，可整合桥底空间与桥身，成为竖向绿色运动空间和探险公园，地面北段做成城市水公园，南段形成以球类运动为主的城市体育公园。

方案采用造桥等方式，解决断点问题。21公里贯通的三条线路，设置为滨水步行道、慢速骑行道和快速骑行道。还设置了一条文化游船路线，让人能够轻松游览两岸重要的文化遗址。

上海浦江东岸21公里的贯通开放，早已被提上日程，这是浦东新区“十三五”重点项目——在两到三年内，把21公里的滨江地带，变成市民皆可享用的公共空间，让这里全线贯通、有绿道、有亮点。

方案沿着这些运动道，还在通向滨江的终点，设置了一系列滨江驿站，包含信息牌、饮水桩、公共自行车和座椅；在重要交通节点，则设置大型滨江驿站，提供卫生间、小卖店等。另一条贯通的是步行通道。West 8为此设计了一些简单、统一的景观家具，如座椅、扶手等。
West 8：简单美丽

为了生物多样性、减缓洪水等，设计者提出连通蓝绿基础设施网络，创建河岸栖息地等，其中运用海绵城市、“控制性洪水”等策略。设计者沿河找出了41个障碍，采用有轨电车、自行车、步行三条线路，并与地铁轮渡相联系，让东岸变得连续。设计者还重新设计了防汛墙，使之无形中融入新的空间，让城市更好地与河流连接。
方案对河岸进行了分段设计，由北到南，分为艺术滨江、生态滨江、共享滨江、海绵滨江、运动滨江、多产滨江。