具备标杆实力 试广汽本田缤智1.8LCVT

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如果以2012年第四季度别克昂科拉的上市作为起点开始算起，不到两年的时间国内合资小型SUV细分市场凭借寥寥几款产品就已经形成了月销数万辆的规模，尽管尚与中级轿车、紧凑级SUV这些传统的热门细分市场还相距甚远，但其发展势头之猛还是让大部分厂家难以忽视。因此，越来越多具备强大竞争力的产品逐渐加入，期待在饱和之前先分到一杯羹，今天我们的主角——广汽本田缤智正是其中之一。

缤智与竞品车身尺寸对比

车宽（mm） 1772 1745 1774 1785

轴距（mm） 2610 2540 2555 2530

从缤智的英文名称释义来看，似乎本田希望这款车能够给人以犀利的感觉，而从外观设计来看，我个人认为设计师在这一点上做得比较到位。缤智与日本本土的VEZEL和北美地区目前放出的HR-V官图非常接近，并没有做出过多的本地化修改，基本上就是将2013年北美车展上的那款Urban SUV概念车的造型照搬了过来。其前脸与CR-V相比，还是能看出家族设计传承的痕迹，但在细节处也能凸显更年轻化的设计取向，比如更尖锐的灯组造型以及和灯组连成一体形成类似T字形的中网。

车型 缤智 标致2008 昂科拉 翼搏

爱卡汽车网制表

我们试驾的缤智从配置看应该属于高配车型，舒适性配置方面包括皮质座椅、全景天窗、自动空调等。而以缤智产品说明会上广汽本田厂家列出的两个潜在竞争对手是逍客和昂科拉来看，这样的担心并非毫无来由。

车长（mm） 4294 4180 4278 4280

在按照常规先从外观开始介绍这辆车之前，我们先来看看“缤智VEZEL”这个名称的由来。这其实是本田玩的一个文字小游戏，“VEZEL”=“车辆vechle”+“宝石切面（刀刃）bezel”的混合体。值得一提的是，与目前大卖的那款专为国人设计的凌派不同，缤智是一款全球车型，去年年底已经率先在日本本土以VEZEL的名称发售；而在北美地区这款车预计的上市时间是在今年年底，不过是以第二代HR-V的名称来售卖；在欧洲，这车的上市时间还要推迟到2015年……所以，中国大陆地区的消费者还算是比较幸运的先见到了这款车，这也体现出了本田对中国大陆市场的重视。

车高（mm） 1605 1580 1656 1658